動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)的目的是對機(jī)房內(nèi)的電源、空調(diào)、油機(jī)、蓄電池、高低壓配電等多種設(shè)備和環(huán)境的各種參數(shù)、圖像、聲音等進(jìn)行遙視、遙調(diào)、遙測、遙信和遙控，實(shí)時監(jiān)測其運(yùn)行參數(shù)，診斷和處理故障，記錄和分析相關(guān)數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)通信機(jī)房少人或無人值守的目的，并對設(shè)備進(jìn)行集中監(jiān)控、集中維護(hù)和集中管理。

動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)主要完成監(jiān)控系統(tǒng)的管理功能：包括性能管理、告警管理、配置管理和安全管理。具備向上級網(wǎng)管中心提供數(shù)據(jù)的能力，以備日后納入網(wǎng)管系統(tǒng)。
　　 1.能夠?qū)λ斜O(jiān)控站點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)視和控制，改變了原來定時巡檢的狀況，減少了電路、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用和人力成本。
　　 2.可以通過動力環(huán)境和圖像監(jiān)控系統(tǒng)對各個站點(diǎn)的設(shè)備和環(huán)境進(jìn)行巡檢。
　　 3.各站點(diǎn)的設(shè)備和安防報警可以實(shí)時上報到監(jiān)控中心，并進(jìn)行記錄，便于遠(yuǎn)程實(shí)時分析設(shè)備運(yùn)行情況，提高了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。
　　 4.監(jiān)控中心根據(jù)實(shí)時數(shù)據(jù)的上報情況，通過聲、光告警系統(tǒng)獲得設(shè)備故障情況，及時調(diào)度搶修，縮短工作歷時，保證網(wǎng)絡(luò)暢通。
　　 5.監(jiān)控系統(tǒng)可以設(shè)定多種數(shù)據(jù)報表的自動生成，代替了原來手工進(jìn)行的設(shè)備運(yùn)行狀況及設(shè)備資料的統(tǒng)計分析及形成報表等繁瑣工作，減輕了值班人員的負(fù)擔(dān)，同時也提高了準(zhǔn)確性和可靠性。
　　 6.監(jiān)控中心網(wǎng)管系統(tǒng)提供了在線組態(tài)和二次開發(fā)功能，用戶可以根據(jù)管理發(fā)展的需要設(shè)計和開發(fā)新的監(jiān)控功能和運(yùn)維管理功能。如開發(fā)采集數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析功能；對動力環(huán)境相關(guān)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行質(zhì)量和事故等的統(tǒng)計分析工作。
　 7.在建設(shè)過程中，始終將動力環(huán)境監(jiān)控提高到網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的概念來對待，并強(qiáng)調(diào)實(shí)時監(jiān)控的概念，充分地利用了傳輸通道保護(hù)的能力，突破了原來動力環(huán)境監(jiān)控設(shè)備的數(shù)據(jù)上傳、控制與傳輸通道保護(hù)相互獨(dú)立的習(xí)慣。

來源于：斯特紐www.jnkfp.cn

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